Mandataire auto I Actualit?s I Actu auto I Essais auto : Peugeot 508
La nouvelle berline bourgeoise de la Marque retrouve les codes traditionnels perdus depuis le lancement de la 407 ; ?l?gante et distingu?e, en berline ou break, la 508 est une belle voiture confortable et statutaire. On dirait une allemande.
Prix de d?part : 23 000 euros.
Peugeot nous refait du Peugeot. Avec bonheur. La 508 est une belle voiture, r?ussie aux 3/4 car nous n?aimons pas beaucoup l?arri?re qui semble avoir ?t? trait? ? la l?g?re. Mais l?ensemble de ce mod?le statutaire en attendant une v?ritable grande berline pour Ministres, fait plaisir ? voir et ? essayer.Peugeot nous refait du Peugeot. Avec bonheur. La 508 est une belle voiture, r?ussie aux 3/4 car nous n?aimons pas beaucoup l?arri?re qui semble avoir ?t? trait? ? la l?g?re. Mais l?ensemble de ce mod?le statutaire en attendant une v?ritable grande berline pour Ministres, fait plaisir ? voir et ? essayer.
C?est sous la signature de Jean-Pierre Plou?, nouveau patron du style Peugeot, qu?est n?e la 508, soffre, raffin?e, ?quilibr?e dans ses mensurations : 4,79 m de long pour un empattement de 2,82 m, l?ensemble pos? des roues en alliage de 17 ou 18 pouces. A bord, l'habitacle sans ?tre luxueux est de bonne tenue, classique, sans aucune audace ; la planche de bord est fonctionnelle, de qualit?, avec un peu de laque et de chrome, dans une ambiance g?n?rale feutr?e.
L'habitabilit? de la 508 est bonne et 5 personnes y sont ? l?aise. Le coffre totalise 540 litres en berline, le break offrant lui une capacit? de 660 litres. La position de conduite ne souffre pas de critique particuli?re, les si?ges ?tant parfaitement ajustables dans tous les sens.
Sous le capot, les moteurs essence 1,6 l offrent des puissances allant de 120 ? 156 ch ; nous n?irons pas jusqu?? dire qu?il offrent tout le plaisir du monde, mais ils remplissent leur r?le. De toutes les fa?ons, ce sont bien s?r les Diesel qui auront la faveur du public ; ils sont au nombre de 5 allant de 112 ch pour le 1,6 l ? 204 ch pour le 2,2 l. L? encore, chacun remplit son r?le sans surprise aucune. Les bo?tes de vitesses sont manuelle ? 5 ou 6 rapports et automatique ? 6 rapports. Elles ne sont pas les meilleures de la cat?gorie et c?est bien l? le point le plus faible de cette fran?aise.
Au volant, cette ?l?gante 508 ne renie pas son appartenance au clan Peugeot ; c?est un mod?le de comportement routier, la marque figurant toujours en t?te des marques plaisir pour celui qui est install? au volant. Les trains roulants, le filtrage, la suspension sont de premier ordre et avec les motorisations les plus performantes une conduite soutenue est un plaisir de chaque instant. La 508 bien motoris?e est vivante ? souhait ! Mais, ne r?vons plus, les temps sont au conformisme et ? la vitesse r?gul?e par ordinateur.
En lacets serr?s, sur autoroute ou en conduite mixte, la 508 est un bel outil familial, ? pr?f?rer avec la bo?te automatique tellement plus adapt?e ? la conduite aseptis?e que la r?glementation impose aujourd?hui.
Attention tout de m?me ? un point important ; charg?e avec 5 personnes, une 508 1,6 l tirera la langue ? l?acc?l?ration et la consommation s?en ressentira. La voiture est grande et spacieuse, pas tr?s lourde gr?ce ? l?utilisation d?aluminium, mais la charge se fait n?anmoins vite sentir. La consommation moyenne de la 508 s?inscrit dans une fourchette allant de 6 ? 7 litres en utilisation normale. Son prix lui d?marre ? 23 000 euros en essence et 24 700 euros en Diesel. Mais comptez plut?t 28 000 euros pour un mod?le bien ?quip? et de bonne motorisation.
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